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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在现场实验报告台调节时，符合要求各缸在特殊转动速度下的提供的剩余油量不光滑度应＜3%。实际上的的调节的时候中，因此现场实验报告台专门用的喷油器和各类高压进气软管时长、形状图片大全、口经等不容能与原机完全性共同，加上调整节高技术的差别的，喷真空泵安装系统后，实际上的的喷入缸内的剩余油量不光滑度一般情况下＞3%。 

3. 上柴柴油车电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机带发减速汽轮汽车发电机经不断用到，是由于喷液压油泵带动联轴节松旷或缝隙过大，带动伞齿轮轮胎磨损、侧隙增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，也会不良影响各缸油泵均衡度。还，进行高压软管管连接管因过多振荡或卡紧太低的渗漏，甚至卡紧力过公使管连接管合金松脱脱落并短路软管，同一会带来各缸油泵量的不均衡。   其它，在喷真空泵和调速器器拉簧中，在这其中承受力有较强、膨胀越大、作业几率较高的当属齿轮泵拉簧。这些其压断几率也较高。轻者喷油情况减低、各缸喷油情况比例失调、各缸喷油准确期限间隔准确期限超差、喷油现在开始准确期限廷迟；重者油泵中断几乎难以油泵。 

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