柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动汽车机油散熱器一样为管片式框架特征与冷凝水软件系统水散熱器类似的，常常装在水散熱器的上边或末尾。其优势是框架特征比较简单，不能冷凝水水融于发动汽车机油中的可能会，更适合行驶的式汽油机。 齿轮油待冷水机有管式和板翅式两者方式。管式油冷齿轮油待冷水机的排热器芯由带排热片的型钢组合成，两端与排热器组选的下水管相连。当柴油密度带发动机的组运作时，待热管散热后水在管道流动量，齿轮油在管外受隔片受限制，而成内弯交通路线汇入冒油口，齿轮油中的热气依据排热片传上待热管散热后水带回去。 假如液压油待放置冷却塔被堵满，可是也会随便作用液压油的很正常，散热处理，且还有造成的液压油工作压力不够等同一情况。在每天的清洁时，也还是应该要定期诊断液压油待放置冷却塔，假如表明情况，还是应该对其参与立刻清扫或换个。