凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在广西顶博发电机组制造发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，本文主要介绍在柴油发电机组维修中的重要零件凸轮轴。

 1．凸轮轴的清洗

很多仪器的轴承轴构造和安装程序工艺基本的一致。现以YC6112仪器为例子，见图1-2-40。洗掉轴承轴时重要洗掉轴承轴面上油垢及油孔内的沉淀物。对YC6105、YC6108液压油孔在第三、6档（为叉臂来油孔），YC4108液压油孔在2、4档，YC4110、YC4112、YC6112、YC6L液压油孔在最档，YC6M全无油孔。2．审核：外型审核气缸轴轴颈及气缸外表不许有烧伤、挫伤物理现象，键槽完整。(1)测定轴承轴轴径，各cpu型号轴承轴径要求值见表2-7-1。测定方案见图2-7-1。

表2-7-1各形号凸轮机构轴径规程值

款型	YC6112YC4112	YC6105YC6108		YC4108		YC4110		YC6L		YC6M
凸轮机构轴轴径Φ	60.642~60.668	55.5	-0.06	58.5	-0.03	60.7	-0.032	60	-0.06	60	-0.03
			-0.07		-0.06		-0.058		-0.079		-0.06

(2)检查报告凸轮轴轴虚线度：见图2-7-2。虚线度精度限制把控好在0.05mm内得为好。

3．轴承轴的装配

为了能够在测量气缸机构机构轴支承缝隙的方面，一般来说在气缸机构机构轴装有前先把气缸机构机构轴正时轮齿轴装上气缸机构机构轴（按图1-2-40结构的方式组装流水线），提前准备半圆键与键槽的互相配合不是过松，牢固气缸机构机构轴正时轮齿轴的压紧螺丝。在气缸机构机构轴颈上涂上发动机油用双握住托气缸机构机构轴和轮齿轴左右两翻转气缸机构机构轴，轻压推入气缸机构机构轴孔，规范规范气缸机构机构轴翻转利索无松旷这种现象。牢固气缸机构机构轴正时轮齿轴的螺丝7和气缸机构机构轴止推垫螺丝5，检杳气缸机构机构轴支承缝隙见图2-7-3 0并具备表2-7-2标准规范规范。

图2-7-3  YC4108机凸轮机构轴轴径摩擦的定期检查

表2-7-2轴承轴轴上空隙

cpu类型	YC6112YC4112	YC6105	YC6108YC6L	YC4108	YC4110	YC6M
心轴开距（mm）	0.104~0.22	0.16~0.26	0.08~0.20	0.10~0.20	0.05~0.22	0.06~0.22
極限(mm)	0.4

4．广西顶博发电机组制造维修：凸轮轴的常见故障

我司品牌应用的凸轮轴机构机构轴显示的出现了故障越来越多，在通常应用时候下使用期期全都在70万公里多以内。个别显示故障的是轴瓦烧伤或转外圆。具体原由是轴与瓦密切配合默契孔径过小或因某道主轴电机瓦摩擦过大，漏粪难治，至使凸轮轴机构机构轴衬套缺油所最易造成。 与此同时，凸轮轴机构机构轴键与键槽密切配合默契过松任务时撞倒过大，最易坏损，会影响发起机配气不精确。

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